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Dans un entretien au « Monde », le sociologue revient sur l’évolution des Gafam, ces géants du Web qui se disent héritiers de la contre-culture américaine mais sont aujourd’hui les alliés du pouvoir capitaliste en place.
Faut-il alléger les contraintes concernant les équipements de sécurité pour rendre les voitures plus abordables ? Faut-il davantage de contenu local dans les véhicules ? Les discussions lancées par la Commission sur l’avenir de l’automobile européenne voient s’opposer les entreprises centrées sur leur marché à celles plus mondialisées.
La justice a donné raison à Moscou, qui revendique la propriété de l’église de la rue Longchamp, gérée pendant plus de cent ans par les descendants des émigrés « blancs ». Les représentants de la Russie ont déjà dépêché sur place un huissier.
Une étude de l’Institut mobilités en transition avec le cabinet C-Ways réfute l’argument des constructeurs : ce n’est pas la réglementation qui fait monter le prix des voitures, mais leurs choix commerciaux.
Prévue par la loi relative à l’immigration, la liste qui répertorie les professions en manque de main-d’œuvre par régions a été publiée jeudi 22 mai. Elle servira de base aux préfets pour examiner les demandes de régularisation et devrait être actualisée tous les ans.
En réponse aux sénateurs qui souhaitent repousser et assouplir la fin de l’artificialisation des sols, des députés ont présenté, mercredi 21 mai, une proposition pour soutenir cet objectif écologique à travers une fiscalité favorable aux communes économes.